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介紹路面材料強度試驗儀的結構原理及主要特點

發布時間： 2023-01-03　　點擊次數： 1776次

　　路面材料強度試驗儀是一種多功能的公路路基材料實驗儀器，它由底座、變速箱、立柱、支架、電機、電器開關等組合而成。用試驗儀及其它配套夾具可進行多項試驗，如水泥和石灰穩定土的抗壓強度、劈裂強度、回彈模量等試驗、瀝青混凝土的馬歇爾試驗、路基土和多種路面材料的承載比(CBR)試驗等。本機具有加載穩定、絲桿行程大、操作簡單等優點，是公路施工單位、大專院校及質檢部門常備儀器。
　　
　　結構原理：
　　1、該儀器由底座、減速箱、立柱、橫梁及罩殼等組成。
　　2、電動機及控制電器置于底座內，減速箱置于底座上。
　　3、橫梁、減速箱及底座經兩根立柱相聯接，橫梁并可上下調節，以適應不同高度的試樣，橫梁下平面可聯接測力環。
　　4、底座及減速箱外面裝有罩殼。
　　5、試驗儀加載有兩種形式，一種是電動，電動機由同步齒形帶傳遞給減速箱，經減速箱減速后，旋轉運動轉換成絲桿的垂直運動，從而達到對試樣垂直加載的功用。另一種是手動，將調速手柄置于空檔，即可用搖手柄進行手動加載。
　　
　　主要特點：
　　1、路面材料強度試驗儀采用的計算機技術與高精度的傳感器技術相結合。
　　2、設有過載保護，下降過位保護。
　　3、操作簡便，測試數據準確，性能穩定可靠。
　　4、儀器手動試驗，顯示試試件變形時的瞬時壓力及A大壓力。
　　5、可存儲15組試件的試驗結果。
　　6、數字顯示壓力。
　　7、可以做抗壓和石灰土劈裂試驗。
　　8、有快速和慢速兩種速度。
　　9、可以選配備微型打印機。

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